在9月16日油价“四连跌”之后，随着利比亚的最大油田开端规复消费，对国际油价起到支持作用的正面音讯越来越少，而环球煤油需求疲软的音讯则对国际油价构成了继续的打压，本轮计价周期的原油变革率继续下滑。

据多家市场机构估计，9月30日即国庆节前最初一天，国际汽柴油批发调价或迎来年内“五连跌”，跌幅估计持续破百。这将是国际实验制品油订价机制以来的初次五连跌，同时也是往年年内第13次调价、第9次下调代价。

“五连跌”的到来无疑将减轻国际制品油市场的看跌心情，市场业者在继续的贬价预期下，进购志愿降至低点，国际制品油零售成交难以呈现大幅恶化。由于近段工夫国际制品油市场被贬价预期包围，现在国际少数主营贩卖单元本月义务欠量较多。为了安慰出货恶化，近期国际局部主营贩卖单元制品油零售代价再次呈现了下滑。停止9月25日开盘，依据测算的几种次要原油综合变革率已跌至-2.32%，对应的制品油下调幅度在140元/吨左右，若无突发状况产生，下周国际制品油限价将再次下调。

停止25日开盘，测算的几种次要原油综合变革率跌至-2.32%，对应制品油下调幅度在140元/吨左右。待政策落实后，累加前四次涨价，93号汽油将较6月尾下跌869元/吨，折合0.63元/升；0号柴油下调795元/吨，折合0.68元/升。

制品油代价下滑，关于以油品为次要消费材料的物流企业、出租车以及私人车而言，势必会增加其油耗本钱。

关于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月均匀跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。依照0.68元/升的跌幅测算，将较6月尾增加2584元左右的油耗本钱。

关于私人车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私人车为例，93#汽油每升累计下跌0.63元，响应的油耗本钱将增加100.8元左右。再加上高速公路在国庆节时期关于小型车收费通畅，以是估计往年大众在“十一”黄金周时期的出行率或大大增长。